Prohlédněte si sady pro přestavbu na elektrokolo pro různé typy kol, styly jízdy a požadavky na kompatibilitu. Začněte systémem pohonu, který vyhovuje vašemu kolu, poté porovnejte produkty a před objednáním ověřte kompatibilitu.
Najděte systém, který vyhovuje vašemu kolu.
Motor je umístěný v předním kole, takže řetěz, kazeta a zadní měnič zůstávají beze změny. Tato konfigurace se hodí na rovné silnice, mírná až středně náročná stoupání a každodenní dojíždění. V závislosti na konkrétní platformě jsou k dispozici různé systémy baterií a varianty motorů.
Městské dojíždění, každodenní jízdu a rovné až mírně kopcovité trasy.
Zkontrolujte šířku předních patek, typ brzd a velikost kola.
Motor pohání zadní kolo, což přináší přirozenější pocit z jízdy a lepší trakci ve stoupáních nebo na volnějším povrchu. Přestavby se zadním nábojovým motorem vyžadují pečlivější kontrolu, protože motor musí být kompatibilní s vaší stávající kazetou, měničem, brzdovým systémem a zadními patkami.
Kopcovitý terén, smíšený povrch, delší jízdy a jezdce, kteří chtějí lepší trakci zadního kola.
Zkontrolujte šířku zadních patek, počet pastorků kazety, typ brzd a velikost kola.
Motor, kolo a baterie jsou integrovány do jedné jednotky předního kola. Není potřeba montovat samostatnou baterii a po instalaci není nutné zaplétat ani znovu napínat dráty. Jde o čisté řešení pro jezdce, kteří chtějí jednoduchý vzhled a minimální údržbu kola.
Městské a rekreační jízdy a čisté konfigurace předního kola s minimální údržbou.
Zkontrolujte šířku předních patek, typ brzd a velikost kola.
Přítlačný váleček se opírá o zadní plášť, takže původní kola a pohonné ústrojí zůstávají beze změny. Tento třecí pohon nabízí přirozený pocit z jízdy a hodí se pro dojíždění, delší jízdy a kvalitní zpevněné silnice.
Baterie je integrovaná v jednotce, takže není potřeba instalovat samostatnou baterii. Použijte systém, když chcete elektrickou asistenci, vypněte jej, když chcete jet bez asistence, nebo jednotku sejměte, když chcete kolo používat v původním uspořádání. V režimu MOD může P.wheel nabídnout dojezd až 50 km, takže se hodí na delší jízdy a kombinování kola s dalšími druhy dopravy.
Delší jízdy po kvalitních silnicích, dojíždění, cesty z města na předměstí a kombinování kola s veřejnou dopravou.
Zkontrolujte model kola, profil sedlovky, rozměry a volný prostor a také rozsah šířky pláště.
Moderní kola s kotoučovými brzdami často používají zadní systémy s pevnou osou namísto tradičních nábojů s rychloupínákem. Tyto přestavbové sady jsou navrženy pro konkrétní standardy zadní osy a šířky patek, proto je nutné kompatibilitu ověřit před objednáním.
Kopcovitý terén, smíšený povrch, delší jízdy a jezdce, kteří chtějí lepší trakci zadního kola.
Zkontrolujte šířku zadních patek, počet pastorků kazety, typ brzd a velikost kola.
Kola Brompton mají specifickou konstrukci rámu a úzké přední patky, takže standardní přestavbové sady nemusí pasovat nebo mohou překážet skládacímu mechanismu. Tyto sady jsou navrženy konkrétně pro kompatibilní konfigurace Brompton. Před objednáním zkontrolujte model Brompton, šířku předních patek, typ brzd a velikost kola.
Městské dojíždění, každodenní jízdu a rovné až mírně kopcovité trasy.
Zkontrolujte šířku předních patek, typ brzd a velikost kola.
Sada pro přestavbu je vhodná pouze tehdy, když odpovídají klíčové rozměry a komponenty. Před objednáním použijte níže uvedený kontrolní seznam, nebo nám pošlete rozměry a jasnou fotografii kola, pokud si nejste jistí.
Zkontrolujte šířku předních patek, typ brzd a velikost kola.
Zkontrolujte šířku zadních patek, počet pastorků kazety, typ brzd a velikost kola.
Zkontrolujte model kola, profil sedlovky, rozměry a volný prostor a také rozsah šířky plášťů.
Požadavky na kompatibilitu se liší podle produktu. Výše uvedené informace slouží jako výchozí kontrolní seznam, nikoli jako záruka, že každá sada bude pasovat na každé jízdní kolo.
Porovnejte hlavní systémy pro přestavbu podle náročnosti montáže, řešení baterie, rozložení hmotnosti, vlivu na pohon a jízdního pocitu. Požadavky na kompatibilitu se mohou lišit podle konkrétní platformy.
| Vlastnost | Přední náboj | Zadní náboj | Kolo vše v jednom | Třecí pohon |
|---|---|---|---|---|
| Náročnost montáže | Střední | Nejnáročnější | Snadná | Nejsnadnější |
| Výměna kola | Přední kolo | Zadní kolo | Přední kolo | Žádná |
| Řešení baterie | Samostatná nebo integrovaná podle platformy | Závisí na platformě | Integrovaná do motorového kola/náboje | Integrovaná do jednotky |
| Montáž samostatné baterie | Může být nutná | Obvykle nutná | Není nutná | Není nutná |
| Umístění pohonu | Přední kolo | Zadní kolo | Přední kolo | Zadní pneumatika |
| Rozložení hmotnosti | Přední kolo | Zadní kolo | Přední kolo | Kolem sedlovky, blízko středu kola |
| Zásah do pohonu | Ne | Ano | Ne | Ne |
| Pocit z jízdy | Tah předního kola | Záběr zadního kola s přirozenou trakcí | Tah předního kola | Pohon zadní pneumatiky s přirozeným pocitem podobným původnímu kolu |
| Práce se špicemi po montáži | Standardní sestava kola | Standardní sestava kola | Žádná | Žádná |
| Nejvhodnější pro | Rovinaté silnice, mírná až střední stoupání a dojíždění | Kopcovitý a smíšený terén a delší vyjížďky | Jednoduché sestavy s předním kolem a minimální údržbu kola | Delší jízdy po kvalitních silnicích, dojíždění a kombinovanou dopravu |
Konfigurace baterie a kompatibilita se liší podle platformy. Na stránce konkrétního produktu si ověřte přesný systém baterie, požadavky na montáž a podrobnosti o kompatibilitě.
Připravujeme další systémy pro přestavbu a produktové kategorie pro budoucí uvedení na trh. Nové produkty přidáme, jakmile budou připravené.
Plánováno na budoucí uvedení
Plánujeme přidat značkové sady se středovým motorem pro jezdce, kteří chtějí centralizovanější umístění motoru a lepší výkon ve stoupáních. Podrobnosti o produktech budou k dispozici, až bude tato řada připravena.
Plánováno na začátek roku 2027
Připravujeme sady pro přestavbu navržené pro běžně dostupné platformy baterií do elektrického nářadí, se zaměřením na každodenní pohodlí a snadnější dostupnost náhradních baterií.
Ve vývoji
Tento experimentální koncept využívá řemenový pohon v oblasti kotoučové brzdy s cílem zachovat původní kolo, řetěz a systém řazení. Konstrukce se stále testuje a zatím nemá potvrzené datum uvedení.
Pošlete nám model svého kola, velikost kola, rozměry patek, typ brzd a jasnou fotografii příslušné části kola a rámu. Pomůžeme vám určit klíčové body kompatibility, než si vyberete sadu.
