LVBU MRT -sarja on varustettu sisäänrakennetulla kasettivääntömomenttianturilla — se tarjoaa keskiläppämoottorin tasoisen ajokokemuksen kompaktissa takanavamoottorin muodossa. Polkuvoiman reaaliaikainen mittaus mahdollistaa tasaisen käynnistymisen sekä johdonmukaisen ja reagoivan kiihtyvyyden.
Korkealujuuksinen alumiiniseoskuori
Tarkasti ruiskumaalattu pinta ylivertaisen naarmuuntumiskestävyyden ja ympäristöystävällisen valmistusprosessin varmistamiseksi.
Moottorin rakenne
► Kasetti — Sisäänrakennettu vääntömomenttianturi
Vääntömomenttianturi on integroitu suoraan kasettiin mittaamaan polkuvoimaasi reaaliajassa, jotta moottori reagoi välittömästi jokaiseen poljiniskuun.
► Kela — Konekäämintä
Automatisoitu konekäämintä varmistaa korkean johdonmukaisuuden ja tarkkuuden jokaisessa yksikössä.
► Teräslevyt
Piiteräslaminaatit tehokasta magneettivuota ja pienennettyä sydänhäviötä varten.
► Magneetit
20 korkealujuuksista kestomagneettia voimakasta ja vakaata vääntömomenttia varten.
► Alennusvaihteisto
PA66-nylonista valmistettu alennusvaihteisto — kylmän ja kuuman kestävä, korkea sitkeys ja matala kitkakerroin hiljaiseen ja pitkäkestoiseen käyttöön.
4 Integroitua anturia
MRT-moottori yhdistää neljä tarkkuusanturia älykkään ja mukautuvan tehoavustuksen tarjoamiseksi.
 |
Kadenssianduri 12-magneettinen korkeatarkkuuksinen kadenssianduri tasaiseen, reaaliaikaiseen polkemisen tunnistamiseen. |
 |
Kasettin vääntömomenttianturi Sisäänrakennettu erittäin herkkä anturi mittaa polkuvoimaa reaaliajassa luonnollista ja suhteellista avustusta varten. |
 |
Lämpötila-anturi Korkeatarkkuuksinen lämpösuojaus — rajoittaa automaattisesti tehoa ylikuumenemisen estämiseksi. |
 |
Nopeusanturi Reaaliaikainen nopeuden valvonta varmistaa tasaisen ja mukavan tehontoimituksen jokaisella vauhdilla. |
Korkea kadenssiherkkyys
Integroitu erittäin herkkä kadenssianduri seuraa polkemisvauhtia reaaliajassa, jolloin avustusjärjestelmä voi reagoida sujuvasti rytmin muutoksiin.
Korkea vääntömomenttitiheys
Kompakti rakenne poikkeuksellisella teho-painosuhteella — enemmän vääntömomenttia pienemmästä ja kevyemmästä paketista.
Korkealujuuksinen moottoriakseli
Suunniteltu kestävyyttä varten kuormituksen alla — vahvistettu moottoriakseli selviää luotettavasti vaativasta maastosta ja ajoolosuhteista.
IP65-vedenpitävyysluokitus
Tiivistetty IP65-tasolle — suojattu pölyn tunkeutumiselta ja matalapaineisilta vesisuihkuilta, sopii ajamiseen kaikissa sääolosuhteissa.
Laadukas vedenpitävä kaapeli
9-nastainen vedenpitävä liitin: 3 vaihejohdintta, 5 Hall-anturin johdinta ja 1 signalijohdin — siisti ja luotettava johdotus tee-se-itse-rakennelmiin.
Laaja pyöräkokojen yhteensopivuus
Sopii useimpiin vakiopyöräkokoihin: 16", 20", 24", 26", 27,5", 29" ja 700C — soveltuu laajaan valikoimaan pyöränrunkoja ja -tyylejä.
Päätekniset tiedot
| Parametri | Arvo |
|---|---|
| Sijainti | Takamootori |
| Yhteensopiva vannekoko | 16"–29" |
| Rakenne | Vaihteistokäyttö |
| Nimellisjännite (V DC) | 36 |
| Tyhjäkäyntinopeus (rpm) | 310 |
| Nimellisteho (W) | 250 |
| Kuormanopeus (rpm) | 280 |
| Maksimivääntömomentti (N·m) | 30–45 |
| Hyötysuhde (%) | >80% |
| Väri | Musta |
| Paino (kg) | 2,76 |
| Melutaso (dB) | <55 |
| Käyttölämpötila | −20–70 °C |
| Vääntömomentin mittausalue (N·m) | 1–85 |
| Vääntömomenttianturin lähtöjännite (50 kgf, 170 mm kampi) | 2,0 V ± 0,15 V |
Tekniset erittelyt
| Parametri | Arvo |
|---|---|
| Nopeuden tunnistussignaali (pulssia/kierros) | 6 |
| Alennussuhde | 1:5,17 |
| Magneettinavat (2P) | 20 |
Asennusparametrit
| Parametri | Arvo |
|---|---|
| Jarrutyyppi | Levyjarru |
| Akselin aukon koko (mm) | 138 |
| Navan halkaisija (mm) | 140 |
| Kaapelin sijainti | Akselipuoli, oikea |
| Kaapelin pituus ja spesifikaatio (mm) | 245, G9.5 |
| Puolaspesifikaatio | 36H13G |
| Navatyyppi | Kasetti |
| Kasetin yhteensopivuus | 7S–10S |
Testaus ja sertifiointi
| Parametri | Arvo |
|---|---|
| Vedenpitävyysluokitus | IP65 |
| Sertifiointi | CCC, CQC, CE |
| Suolasumutesti (h) | 48 |
