De LVBU MRT-serie beschikt over een ingebouwde cassette koppelsensor — en biedt een rijervaring op middenmotorniveau in een compacte achternaafmotor. Realtimemeting van de trapkracht zorgt voor soepel optrekken en consistente, responsieve versnelling.
Behuizing van hoogwaardig aluminiumlegering
Precisiegespoten oppervlak voor uitstekende krasbestendigheid en een milieuvriendelijk productieproces.
Motorstructuur
► Cassette — Ingebouwde koppelsensor
De koppelsensor is direct in de cassette geïntegreerd en meet uw trapkracht in realtime, zodat de motor onmiddellijk reageert op elke trapbeweging.
► Spoel — Machinewikkeling
Geautomatiseerde machinewikkeling garandeert hoge consistentie en precisie in elke eenheid.
► Staalplaten
Siliciumstalen lamellen voor efficiënte magnetische flux en verminderde kernverliezen.
► Magneten
20 hoogwaardige permanente magneten voor krachtig en stabiel koppel.
► Reductietandwielen
PA66-nylon reductietandwielen — koud- en hittebestendig, hoge taaiheid en lage wrijvingscoëfficiënt voor stil en langdurig gebruik.
4 Geïntegreerde sensoren
De MRT-motor combineert vier precisiesensoren voor intelligente, adaptieve vermogensondersteuning.
 |
Cadanssensor Hoogprecisie 12-magneet cadanssensor voor soepele, realtime trapdetectie. |
 |
Cassette koppelsensor Ingebouwde hooggevoelige koppelsensor meet de trapkracht in realtime voor natuurlijke, proportionele ondersteuning. |
 |
Temperatuursensor Hoogprecisie thermische beveiliging — beperkt automatisch het vermogen om oververhitting te voorkomen. |
 |
Snelheidssensor Realtimebewaking van de snelheid zorgt voor soepele en comfortabele vermogensafgifte bij elk tempo. |
Hoge cadansgevoeligheid
De geïntegreerde hooggevoelige cadanssensor bewaakt de trapsnelheid in realtime, zodat het ondersteuningssysteem soepel kan reageren op ritmeveranderingen.
Hoge koppeldichtheid
Compact ontwerp met een uitzonderlijke verhouding tussen vermogen en gewicht — meer koppel uit een kleiner en lichter pakket.
Hoogwaardige motorAs
Ontworpen voor duurzaamheid onder belasting — de versterkte motoras handelt veeleisend terrein en rijomstandigheden betrouwbaar af.
IP65 waterbestendigheidsklasse
Verzegeld tot IP65 — beschermd tegen stofinsluiping en lagedrukwaterstralen, geschikt voor rijden in alle weersomstandigheden.
Hoogwaardig waterdicht kabel
9-polige waterdichte connector: 3 fasekabels, 5 Hall-sensorkabels en 1 signaalkabel — nette en betrouwbare bedrading voor zelfbouwprojecten.
Brede wielmaatcompatibiliteit
Past op de meeste standaard wielmaten: 16", 20", 24", 26", 27,5", 29" en 700C — geschikt voor een breed scala aan fietsframes en -stijlen.
Hoofdspecificaties
| Parameter | Waarde |
|---|---|
| Positie | Achtermotor |
| Compatibele velgmaat | 16"–29" |
| Structuur | Tandwielaandrijving |
| Nominale spanning (V DC) | 36 |
| Stationairtoerental (omw/min) | 310 |
| Nominaal vermogen (W) | 250 |
| Toerental onder belasting (omw/min) | 280 |
| Maximaal koppel (N·m) | 30–45 |
| Rendement (%) | >80% |
| Kleur | Zwart |
| Gewicht (kg) | 2,76 |
| Geluidsniveau (dB) | <55 |
| Bedrijfstemperatuur | −20–70 °C |
| Koppelmeetbereik (N·m) | 1–85 |
| Uitgangsspanning koppelsensor (50 kgf, 170 mm crank) | 2,0 V ± 0,15 V |
Technische specificaties
| Parameter | Waarde |
|---|---|
| Snelheidsdetectiesignaal (pulsen/omwenteling) | 6 |
| Reductieverhouding | 1:5,17 |
| Magnetische polen (2P) | 20 |
Installatieparameters
| Parameter | Waarde |
|---|---|
| Remtype | Schijfrem |
| Asopening (mm) | 138 |
| Naafdiameter (mm) | 140 |
| Kabellocatie | Askant, rechts |
| Kabellengte en spec. (mm) | 245, G9.5 |
| Spaakspecificatie | 36H13G |
| Naaftype | Cassette |
| Cassettecompatibiliteit | 7S–10S |
Testen & certificering
| Parameter | Waarde |
|---|---|
| Waterbestendigheidsklasse | IP65 |
| Certificering | CCC, CQC, CE |
| Zoutsproeitest (u) | 48 |
