LVBU MRT Serie Achternaafmotor met Ingebouwde Cassette Koppelsensor
Hoogtepunten
Verzendinformatie voor dit product
📦 Bestelling beoordeling: Binnen 24 uur
🚚 Verzending: 1-3 werkdagen
✈️ Luchtvracht: 8-15 werkdagen
🏠 Dostarczono
De LVBU MRT is een getande achternaafmotor met ingebouwde cassette koppelsensor — een rijervaring op middenmotorniveau in een naafmotorformaat. Hij meet de trapkracht in realtime voor soepele, responsieve ondersteuning. Licht aluminium behuizing, IP65, 4 geïntegreerde sensoren (koppel, cadans, temperatuur, snelheid), PA66 reductieversnellingen en compatibiliteit met wielgroottes van 16" tot 700C.
De LVBU MRT-serie beschikt over een ingebouwde cassette koppelsensor — en biedt een rijervaring op middenmotorniveau in een compacte achternaafmotor. Realtimemeting van de trapkracht zorgt voor soepel optrekken en consistente, responsieve versnelling.
Precisiegespoten oppervlak voor uitstekende krasbestendigheid en een milieuvriendelijk productieproces.
De koppelsensor is direct in de cassette geïntegreerd en meet uw trapkracht in realtime, zodat de motor onmiddellijk reageert op elke trapbeweging.
Geautomatiseerde machinewikkeling garandeert hoge consistentie en precisie in elke eenheid.
Siliciumstalen lamellen voor efficiënte magnetische flux en verminderde kernverliezen.
20 hoogwaardige permanente magneten voor krachtig en stabiel koppel.
PA66-nylon reductietandwielen — koud- en hittebestendig, hoge taaiheid en lage wrijvingscoëfficiënt voor stil en langdurig gebruik.
De MRT-motor combineert vier precisiesensoren voor intelligente, adaptieve vermogensondersteuning.
 |
Cadanssensor Hoogprecisie 12-magneet cadanssensor voor soepele, realtime trapdetectie. |
 |
Cassette koppelsensor Ingebouwde hooggevoelige koppelsensor meet de trapkracht in realtime voor natuurlijke, proportionele ondersteuning. |
 |
Temperatuursensor Hoogprecisie thermische beveiliging — beperkt automatisch het vermogen om oververhitting te voorkomen. |
 |
Snelheidssensor Realtimebewaking van de snelheid zorgt voor soepele en comfortabele vermogensafgifte bij elk tempo. |
De geïntegreerde hooggevoelige cadanssensor bewaakt de trapsnelheid in realtime, zodat het ondersteuningssysteem soepel kan reageren op ritmeveranderingen.
Compact ontwerp met een uitzonderlijke verhouding tussen vermogen en gewicht — meer koppel uit een kleiner en lichter pakket.
Ontworpen voor duurzaamheid onder belasting — de versterkte motoras handelt veeleisend terrein en rijomstandigheden betrouwbaar af.
Verzegeld tot IP65 — beschermd tegen stofinsluiping en lagedrukwaterstralen, geschikt voor rijden in alle weersomstandigheden.
9-polige waterdichte connector: 3 fasekabels, 5 Hall-sensorkabels en 1 signaalkabel — nette en betrouwbare bedrading voor zelfbouwprojecten.
Past op de meeste standaard wielmaten: 16", 20", 24", 26", 27,5", 29" en 700C — geschikt voor een breed scala aan fietsframes en -stijlen.
| Parameter | Waarde |
|---|---|
| Positie | Achtermotor |
| Compatibele velgmaat | 16"–29" |
| Structuur | Tandwielaandrijving |
| Nominale spanning (V DC) | 36 |
| Stationairtoerental (omw/min) | 310 |
| Nominaal vermogen (W) | 250 |
| Toerental onder belasting (omw/min) | 280 |
| Maximaal koppel (N·m) | 30–45 |
| Rendement (%) | >80% |
| Kleur | Zwart |
| Gewicht (kg) | 2,76 |
| Geluidsniveau (dB) | <55 |
| Bedrijfstemperatuur | −20–70 °C |
| Koppelmeetbereik (N·m) | 1–85 |
| Uitgangsspanning koppelsensor (50 kgf, 170 mm crank) | 2,0 V ± 0,15 V |
| Parameter | Waarde |
|---|---|
| Snelheidsdetectiesignaal (pulsen/omwenteling) | 6 |
| Reductieverhouding | 1:5,17 |
| Magnetische polen (2P) | 20 |
| Parameter | Waarde |
|---|---|
| Remtype | Schijfrem |
| Asopening (mm) | 138 |
| Naafdiameter (mm) | 140 |
| Kabellocatie | Askant, rechts |
| Kabellengte en spec. (mm) | 245, G9.5 |
| Spaakspecificatie | 36H13G |
| Naaftype | Cassette |
| Cassettecompatibiliteit | 7S–10S |
| Parameter | Waarde |
|---|---|
| Waterbestendigheidsklasse | IP65 |
| Certificering | CCC, CQC, CE |
| Zoutsproeitest (u) | 48 |
