Ανακαλύψτε κιτ μετατροπής ποδηλάτου σε ηλεκτρικό για διαφορετικούς τύπους ποδηλάτων, στυλ οδήγησης και απαιτήσεις εφαρμογής. Ξεκινήστε με το σύστημα κίνησης που ταιριάζει στο ποδήλατό σας, στη συνέχεια συγκρίνετε τα προϊόντα και ελέγξτε τη συμβατότητα πριν από την παραγγελία.
Βρείτε το σύστημα που ταιριάζει στο ποδήλατό σας.
Ο κινητήρας βρίσκεται στον μπροστινό τροχό, χωρίς να επηρεάζει την αλυσίδα, την κασέτα ή το πίσω ντεραγιέ. Είναι κατάλληλο για επίπεδους δρόμους, ήπιες έως μέτριες ανηφόρες και καθημερινές μετακινήσεις, ενώ ανάλογα με την πλατφόρμα διατίθενται διαφορετικά συστήματα μπαταρίας και επιλογές κινητήρα.
Αστικές μετακινήσεις, καθημερινή ποδηλασία και επίπεδες έως ήπια ανηφορικές διαδρομές.
Ελέγξτε το πλάτος των μπροστινών άκρων του πιρουνιού, τον τύπο φρένων και το μέγεθος τροχού.
Ο κινητήρας κινεί τον πίσω τροχό, προσφέροντας πιο φυσική αίσθηση οδήγησης και καλύτερη πρόσφυση σε ανηφόρες ή χαλαρές επιφάνειες. Οι μετατροπές με κινητήρα στην πίσω πλήμνη απαιτούν πιο προσεκτικό έλεγχο, επειδή ο κινητήρας πρέπει να είναι συμβατός με την υπάρχουσα κασέτα, το ντεραγιέ, το σύστημα φρένων και τα πίσω άκρα του πλαισίου.
Λοφώδες έδαφος, μικτές επιφάνειες, μεγαλύτερες διαδρομές και αναβάτες που θέλουν καλύτερη πρόσφυση στον πίσω τροχό.
Ελέγξτε το πλάτος των πίσω άκρων του πλαισίου, τον αριθμό των γραναζιών της κασέτας, τον τύπο φρένων και το μέγεθος τροχού.
Ο κινητήρας, ο τροχός και η μπαταρία είναι ενσωματωμένα σε μία μονάδα μπροστινού τροχού. Δεν χρειάζεται να τοποθετηθεί ξεχωριστή μπαταρία και μετά την εγκατάσταση δεν απαιτείται πλέξιμο ή εκ νέου τάνυση ακτίνων. Πρόκειται για μια λιτή λύση για αναβάτες που θέλουν απλή εμφάνιση και ελάχιστη συντήρηση τροχού.
Αστικές και ψυχαγωγικές διαδρομές, καθώς και καθαρές διαμορφώσεις μπροστινού τροχού με ελάχιστη συντήρηση.
Ελέγξτε το πλάτος των μπροστινών άκρων του πιρουνιού, τον τύπο φρένων και το μέγεθος τροχού.
Ένας κύλινδρος πιέζεται πάνω στο πίσω ελαστικό, αφήνοντας τους αρχικούς τροχούς και το σύστημα μετάδοσης του ποδηλάτου αμετάβλητα. Αυτό το σύστημα τριβικής κίνησης προσφέρει φυσική αίσθηση οδήγησης και είναι κατάλληλο για καθημερινές μετακινήσεις, μεγαλύτερες διαδρομές και καλούς ασφαλτοστρωμένους δρόμους.
Η μπαταρία είναι ενσωματωμένη στη μονάδα, επομένως δεν απαιτείται ξεχωριστή μπαταρία. Χρησιμοποιήστε το σύστημα όταν θέλετε ηλεκτρική υποβοήθηση, απενεργοποιήστε το όταν θέλετε να οδηγείτε χωρίς υποβοήθηση ή αφαιρέστε τη μονάδα όταν θέλετε να χρησιμοποιήσετε το ποδήλατο στην αρχική του διαμόρφωση. Στη λειτουργία MOD, το P.wheel μπορεί να προσφέρει αυτονομία έως 50 km, καθιστώντας το κατάλληλο για μεγαλύτερες διαδρομές και συνδυασμό ποδηλάτου με άλλα μέσα μεταφοράς.
Μεγαλύτερες διαδρομές σε καλούς δρόμους, καθημερινές μετακινήσεις, διαδρομές από την πόλη προς τα προάστια και συνδυασμό ποδηλάτου με δημόσια συγκοινωνία.
Ελέγξτε το μοντέλο του ποδηλάτου σας, το προφίλ του παλουκόσελου, τις διαστάσεις και τον διαθέσιμο χώρο, καθώς και το εύρος πλάτους των ελαστικών.
Τα σύγχρονα ποδήλατα με δισκόφρενα χρησιμοποιούν συχνά συστήματα πίσω τροχού με άξονα διέλευσης αντί για παραδοσιακές πλήμνες με άξονα ταχείας απελευθέρωσης. Τα κιτ αυτά έχουν σχεδιαστεί για συγκεκριμένα πρότυπα πίσω άξονα και πλάτη άκρων πλαισίου, επομένως η συμβατότητα πρέπει να ελεγχθεί πριν από την παραγγελία.
Λοφώδες έδαφος, μικτές επιφάνειες, μεγαλύτερες διαδρομές και αναβάτες που θέλουν καλύτερη πρόσφυση στον πίσω τροχό.
Ελέγξτε το πλάτος των πίσω άκρων του πλαισίου, τον αριθμό των γραναζιών της κασέτας, τον τύπο φρένων και το μέγεθος τροχού.
Τα ποδήλατα Brompton έχουν ιδιαίτερη γεωμετρία πλαισίου και στενά μπροστινά άκρα πιρουνιού, επομένως τα τυπικά κιτ μετατροπής μπορεί να μην ταιριάζουν ή να παρεμποδίζουν τον μηχανισμό αναδίπλωσης. Τα κιτ αυτά έχουν σχεδιαστεί ειδικά για συμβατές διαμορφώσεις Brompton. Ελέγξτε το μοντέλο Brompton, το πλάτος των μπροστινών άκρων του πιρουνιού, τον τύπο φρένων και το μέγεθος τροχού πριν από την παραγγελία.
Αστικές μετακινήσεις, καθημερινή ποδηλασία και επίπεδες έως ήπια ανηφορικές διαδρομές.
Ελέγξτε το πλάτος των μπροστινών άκρων του πιρουνιού, τον τύπο φρένων και το μέγεθος τροχού.
Ένα κιτ μετατροπής ταιριάζει μόνο όταν οι βασικές διαστάσεις και τα εξαρτήματα είναι συμβατά. Χρησιμοποιήστε την παρακάτω λίστα ελέγχου πριν από την παραγγελία ή στείλτε μας τις μετρήσεις και μια καθαρή φωτογραφία του ποδηλάτου σας, αν δεν είστε σίγουροι.
Ελέγξτε το πλάτος των μπροστινών άκρων του πιρουνιού, τον τύπο φρένων και το μέγεθος τροχού.
Ελέγξτε το πλάτος των πίσω άκρων του πλαισίου, τον αριθμό των γραναζιών της κασέτας, τον τύπο φρένων και το μέγεθος τροχού.
Ελέγξτε το μοντέλο του ποδηλάτου, το προφίλ του παλουκόσελου, τις διαστάσεις και τον διαθέσιμο χώρο, καθώς και το εύρος πλάτους των ελαστικών.
Οι απαιτήσεις συμβατότητας διαφέρουν ανάλογα με το προϊόν. Οι παραπάνω πληροφορίες αποτελούν έναν αρχικό κατάλογο ελέγχου και όχι εγγύηση ότι κάθε κιτ θα ταιριάξει σε κάθε ποδήλατο.
Συγκρίνετε τα βασικά συστήματα μετατροπής ως προς την εγκατάσταση, τη διάταξη της μπαταρίας, την κατανομή βάρους, την επίδραση στο σύστημα μετάδοσης και την αίσθηση οδήγησης. Οι απαιτήσεις συμβατότητας ενδέχεται να διαφέρουν ανάλογα με την πλατφόρμα του προϊόντος.
| Χαρακτηριστικό | Μπροστινό κέντρο | Πίσω κέντρο | Τροχός όλα-σε-ένα | Κίνηση με τριβή |
|---|---|---|---|---|
| Δυσκολία εγκατάστασης | Μέτρια | Πιο απαιτητική | Εύκολη | Η πιο εύκολη |
| Αλλαγή τροχού | Μπροστινός τροχός | Πίσω τροχός | Μπροστινός τροχός | Καμία |
| Διάταξη μπαταρίας | Ξεχωριστή ή ενσωματωμένη, ανάλογα με την πλατφόρμα | Εξαρτάται από την πλατφόρμα | Ενσωματωμένη στον τροχό/κέντρο του μοτέρ | Ενσωματωμένη στη μονάδα |
| Εγκατάσταση ξεχωριστής μπαταρίας | Ενδέχεται να απαιτείται | Συνήθως απαιτείται | Δεν απαιτείται | Δεν απαιτείται |
| Θέση μετάδοσης | Μπροστινός τροχός | Πίσω τροχός | Μπροστινός τροχός | Πίσω ελαστικό |
| Κατανομή βάρους | Μπροστινός τροχός | Πίσω τροχός | Μπροστινός τροχός | Γύρω από τον σωλήνα της σέλας, κοντά στο κέντρο του ποδηλάτου |
| Επηρεάζεται το σύστημα μετάδοσης | Όχι | Ναι | Όχι | Όχι |
| Αίσθηση οδήγησης | Έλξη από τον μπροστινό τροχό | Ώθηση από τον πίσω τροχό με φυσική πρόσφυση | Έλξη από τον μπροστινό τροχό | Κίνηση μέσω του πίσω ελαστικού με φυσική αίσθηση, όπως στο αρχικό ποδήλατο |
| Εργασία στις ακτίνες μετά την εγκατάσταση | Τυπική διαμόρφωση τροχού | Τυπική διαμόρφωση τροχού | Καμία | Καμία |
| Ιδανικό για | Επίπεδους δρόμους, ήπιες έως μέτριες ανηφόρες και καθημερινές μετακινήσεις | Λόφους, μικτό έδαφος και μεγαλύτερες διαδρομές | Καθαρές λύσεις με μπροστινό τροχό και χαμηλή συντήρηση τροχού | Μεγαλύτερες διαδρομές σε καλούς δρόμους, καθημερινές μετακινήσεις και συνδυασμένες μεταφορές |
Η διαμόρφωση της μπαταρίας και η συμβατότητα διαφέρουν ανάλογα με την πλατφόρμα. Ελέγξτε τη σελίδα του συγκεκριμένου προϊόντος για το ακριβές σύστημα μπαταρίας, τις απαιτήσεις εγκατάστασης και τις λεπτομέρειες εφαρμογής.
Ετοιμάζουμε επιπλέον συστήματα μετατροπής και κατηγορίες προϊόντων για μελλοντική κυκλοφορία. Τα νέα προϊόντα θα προστίθενται μόλις είναι έτοιμα.
Προγραμματίζεται για μελλοντική κυκλοφορία
Σχεδιάζουμε να προσθέσουμε επώνυμα κιτ μετατροπής με κεντρικό κινητήρα για αναβάτες που θέλουν πιο κεντρική θέση κινητήρα και καλύτερη απόδοση στις ανηφόρες. Οι λεπτομέρειες των προϊόντων θα είναι διαθέσιμες όταν η σειρά είναι έτοιμη.
Προγραμματίζεται για τις αρχές του 2027
Ετοιμάζουμε κιτ μετατροπής σχεδιασμένα για ευρέως διαθέσιμες πλατφόρμες μπαταριών ηλεκτρικών εργαλείων, με έμφαση στην καθημερινή ευκολία και στην ευκολότερη πρόσβαση σε εφεδρικές μπαταρίες.
Σε ανάπτυξη
Αυτή η πειραματική ιδέα χρησιμοποιεί σύστημα κίνησης με ιμάντα γύρω από την περιοχή του δισκόφρενου, με στόχο να διατηρεί τον αρχικό τροχό, την αλυσίδα και το σύστημα αλλαγής ταχυτήτων. Ο σχεδιασμός βρίσκεται ακόμη σε δοκιμές και δεν έχει επιβεβαιωμένη ημερομηνία κυκλοφορίας.
Στείλτε μας το μοντέλο του ποδηλάτου σας, το μέγεθος τροχού, τις διαστάσεις των dropouts, τον τύπο φρένων και μια καθαρή φωτογραφία της σχετικής περιοχής του τροχού και του πλαισίου. Μπορούμε να σας βοηθήσουμε να εντοπίσετε τα βασικά σημεία συμβατότητας πριν επιλέξετε κιτ.
