Kit di conversione per bici elettriche

Scopri i kit di conversione per bici elettrica adatti a diversi tipi di bicicletta, stili di guida ed esigenze di compatibilità. Inizia dal sistema di trasmissione più adatto alla tua bici, poi confronta i prodotti e verifica la compatibilità prima di ordinare.

Kit di conversione elettrica per ruota anteriore

Il motore è integrato nella ruota anteriore, lasciando invariati catena, cassetta e cambio posteriore. È adatto a strade pianeggianti, salite leggere o moderate e agli spostamenti quotidiani. A seconda della piattaforma, sono disponibili diversi sistemi di batterie e opzioni di motore.

Ideale per

Spostamenti urbani, uso quotidiano e percorsi pianeggianti o leggermente collinari.

Prima di scegliere

Verifica la larghezza dei forcellini anteriori, il tipo di freno e la misura della ruota.

Kit di conversione elettrica per ruota posteriore

Il motore aziona la ruota posteriore, offrendo una sensazione di guida più naturale e una maggiore trazione in salita o su superfici sconnesse. Le conversioni con motore nel mozzo posteriore richiedono controlli più approfonditi, perché il motore deve essere compatibile con la cassetta, il cambio, l’impianto frenante e i forcellini posteriori esistenti.

Ideale per

Terreni collinari, superfici miste, percorsi più lunghi e ciclisti che desiderano una maggiore trazione sulla ruota posteriore.

Prima di scegliere

Verifica la larghezza dei forcellini posteriori, il numero di rapporti della cassetta, il tipo di freno e la misura della ruota.

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Kit di conversione per bici elettrica con ruota tutto-in-uno

Motore, ruota e batteria sono integrati in un’unica unità per la ruota anteriore. Non è necessario installare una batteria separata e, dopo l’installazione, non occorre raggiare né ritensionare la ruota. È una soluzione essenziale per chi cerca un look semplice e una manutenzione minima della ruota.

Ideale per

Spostamenti in città, gite nel tempo libero e configurazioni della ruota anteriore pulite, con manutenzione minima.

Prima di scegliere

Verifica la larghezza dei forcellini anteriori, il tipo di freno e la misura della ruota.

Kit di conversione per bici elettrica serie LVBU KX

Kit di conversione per bici elettrica serie LVBU KX

€439,00 EUR

Keyde ALL-IN-ONE Kit Conversione Bici Elettrica Ruota Anteriore – P130 & P160

Keyde ALL-IN-ONE Kit Conversione Bici Elettrica Ruota Anteriore – P130 & P160

€659,00 EUR

Kit di conversione per bici elettrica con trasmissione a frizione

Un rullo preme contro il pneumatico posteriore, lasciando inalterate le ruote originali e la trasmissione della bici. Questo sistema a trasmissione a frizione offre una sensazione di guida naturale ed è adatto agli spostamenti quotidiani, ai percorsi più lunghi e alle strade ben asfaltate.

La batteria è integrata nell’unità, quindi non serve una batteria separata. Usa l’unità quando desideri assistenza elettrica, spegnila quando vuoi pedalare senza assistenza oppure rimuovila quando vuoi utilizzare la bici nella sua configurazione originale. In modalità MOD, P.wheel può offrire un’autonomia fino a 50 km, risultando adatto a percorsi più lunghi e agli spostamenti che combinano la bici con altri mezzi di trasporto.

Ideale per

Percorsi più lunghi su strade in buone condizioni, spostamenti quotidiani, tragitti dalla città alla periferia e combinazioni di bici e trasporto pubblico.

Prima di scegliere

Verifica il modello della bici, il profilo del reggisella, le dimensioni e lo spazio libero, nonché l’intervallo di larghezza degli pneumatici.

Kit di conversione per bici elettrica con asse passante

Le biciclette moderne con freni a disco utilizzano spesso sistemi posteriori con asse passante invece dei tradizionali mozzi con sgancio rapido. Questi kit di conversione sono progettati per standard specifici dell’asse posteriore e della larghezza dei forcellini, quindi la compatibilità deve essere verificata prima dell’ordine.

Ideale per

Terreni collinari, superfici miste, percorsi più lunghi e ciclisti che desiderano una maggiore trazione sulla ruota posteriore.

Prima di scegliere

Verifica la larghezza dei forcellini posteriori, il numero di rapporti della cassetta, il tipo di freno e la misura della ruota.

Keyde Kit Conversione E-Bike Thru-Axle Posteriore Wireless Modulare

Keyde Kit Conversione E-Bike Thru-Axle Posteriore Wireless Modulare

€639,00 EUR

Kit di conversione per bici elettrica LVBU KF

Kit di conversione per bici elettrica LVBU KF

1 recensioni

€459,00 EUR

Kit di conversione bici elettrica serie LVBU KN

Kit di conversione bici elettrica serie LVBU KN

2 recensioni

€399,00 EUR

Kit di conversione bici elettrica serie LVBU KD

Kit di conversione bici elettrica serie LVBU KD

€419,00 EUR

Kit di conversione elettrica per biciclette Brompton

Le biciclette Brompton hanno una geometria del telaio particolare e forcellini anteriori stretti. I kit di conversione standard potrebbero quindi non essere compatibili o interferire con il meccanismo di piegatura. Questi kit sono progettati specificamente per configurazioni Brompton compatibili. Prima di ordinare, verifica il modello della tua Brompton, la larghezza dei forcellini anteriori, il tipo di freno e la misura della ruota.

Ideale per

Spostamenti urbani, uso quotidiano e percorsi pianeggianti o leggermente collinari.

Prima di scegliere

Verifica la larghezza dei forcellini anteriori, il tipo di freno e la misura della ruota.

Kit di conversione bici elettrica serie LVBU KN

Kit di conversione bici elettrica serie LVBU KN

2 recensioni

€399,00 EUR

Kit di conversione bici elettrica serie LVBU KD

Kit di conversione bici elettrica serie LVBU KD

€419,00 EUR

Acquista per marca

Ogni marca dispone del proprio sistema di motore, batteria e accessori. Scegli un tipo di trasmissione se stai confrontando diverse soluzioni, oppure scegli una marca se sai già quale piattaforma vuoi utilizzare per la tua bici.

LVBU
LVBU

LVBU

Keyde
Keyde

Keyde

P.wheel
P.wheel

P.wheel

Verifica la compatibilità prima di ordinare

Un kit di conversione è adatto solo quando le dimensioni e i componenti principali sono compatibili. Usa la lista di controllo qui sotto prima di ordinare oppure inviaci le misure e una foto chiara della tua bici se hai dei dubbi.

Conversione con trazione anteriore

Verifica la larghezza dei forcellini anteriori, il tipo di freno e la misura della ruota.

Conversione con trazione posteriore

Verifica la larghezza dei forcellini posteriori, il numero di rapporti della cassetta, il tipo di freno e la misura della ruota.

P.wheel con trasmissione a frizione

Verifica il modello della bici, il profilo del reggisella, le dimensioni e lo spazio libero, oltre all’intervallo di larghezza degli pneumatici.

Hai bisogno di aiuto per verificare la compatibilità?

I requisiti di compatibilità variano in base al prodotto. Le informazioni riportate sopra sono una lista di controllo iniziale e non garantiscono che ogni kit sia compatibile con ogni bicicletta.

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Confronta i sistemi di conversione

Confronta i principali sistemi di conversione in base a installazione, configurazione della batteria, distribuzione del peso, impatto sulla trasmissione e sensazioni di guida. I requisiti di compatibilità specifici del prodotto possono variare a seconda della piattaforma.

Caratteristica Mozzo anteriore Mozzo posteriore Ruota tutto-in-uno Trasmissione a frizione
Difficoltà di installazione Media Più complessa Facile La più facile
Sostituzione della ruota Ruota anteriore Ruota posteriore Ruota anteriore Nessuna
Configurazione della batteria Separata o integrata, a seconda della piattaforma Dipende dalla piattaforma Integrata nella ruota motorizzata/nel mozzo Integrata nell’unità
Installazione di una batteria separata Potrebbe essere necessaria Solitamente necessaria Non necessaria Non necessaria
Posizione della trasmissione Ruota anteriore Ruota posteriore Ruota anteriore Pneumatico posteriore
Distribuzione del peso Ruota anteriore Ruota posteriore Ruota anteriore Intorno al reggisella, vicino al centro della bicicletta
La trasmissione viene modificata? No Sì No No
Sensazioni di guida Trazione della ruota anteriore Spinta della ruota posteriore con trazione naturale Trazione della ruota anteriore Trasmissione sul pneumatico posteriore con una sensazione naturale, simile a quella della bicicletta originale
Lavori sui raggi dopo l’installazione Configurazione standard della ruota Configurazione standard della ruota Nessuno Nessuno
Più adatto a Strade pianeggianti, salite da leggere a moderate e spostamenti quotidiani Colline, terreni misti e percorsi più lunghi Configurazioni pulite con ruota anteriore e manutenzione ridotta della ruota Percorsi più lunghi su strade in buone condizioni, spostamenti quotidiani e viaggi multimodali

La configurazione della batteria e la compatibilità variano a seconda della piattaforma. Consulta la pagina del prodotto specifico per conoscere il sistema di batteria esatto, i requisiti di montaggio e i dettagli sulla compatibilità.

Altre opzioni di conversione in arrivo

Stiamo preparando altri sistemi di conversione e categorie di prodotti per futuri lanci. I nuovi prodotti verranno aggiunti quando saranno pronti.

Kit di conversione con motore centrale

Previsto per un futuro lancio

Prevediamo di aggiungere kit di conversione di marca con motore centrale per ciclisti che desiderano una posizione del motore più centrale e migliori prestazioni in salita. I dettagli dei prodotti saranno disponibili quando la gamma sarà pronta.

Kit di conversione per batterie di utensili elettrici

Previsto per l’inizio del 2027

Stiamo preparando kit di conversione progettati per piattaforme di batterie per utensili elettrici comunemente disponibili, con particolare attenzione alla praticità quotidiana e a un accesso più semplice alle batterie di ricambio.

Trasmissione a cinghia nella zona del freno a disco

In fase di sviluppo

Questo concept sperimentale utilizza un sistema a trasmissione a cinghia intorno alla zona del freno a disco, con l’obiettivo di mantenere la ruota, la catena e il sistema di cambio originali. Il design è ancora in fase di test e non è stata ancora confermata una data di lancio.

Domande frequenti

Quale kit di conversione elettrica è compatibile con la mia bici?

Dipende dalle dimensioni della ruota, dalla larghezza dei forcellini, dal tipo di freni e dalla trasmissione. Per un kit anteriore servono normalmente la larghezza della forcella, il tipo di freno e la misura della ruota. Per un kit posteriore occorre verificare anche la larghezza posteriore e il numero di velocità della cassetta. Consulta la guida alla compatibilità prima dell’acquisto.

È meglio scegliere un motore nel mozzo anteriore o posteriore?

Il motore anteriore lascia invariata la trasmissione posteriore ed è spesso più facile da abbinare a cassette e cambi diversi. Il motore posteriore può offrire una trazione migliore e una sensazione di guida più naturale, ma richiede controlli più dettagliati su trasmissione e forcellini.

Tutti i kit richiedono una batteria separata?

No. Dipende dal sistema. Alcuni kit con motore nel mozzo utilizzano una batteria separata montata sul telaio, mentre le attuali ruote motorizzate all-in-one e le unità a frizione integrano la batteria nell’unità principale.

Un kit posteriore è compatibile con la mia cassetta?

Non sempre. La compatibilità dipende dalla larghezza dei forcellini, dallo standard della ruota libera o della cassetta e dal numero di velocità. Controlla le specifiche del prodotto prima dell’acquisto.

Quali sono i vantaggi della trasmissione a frizione?

Mantiene inalterate le ruote, la trasmissione e la configurazione originale della bici. Puoi montare l’unità quando desideri assistenza, rimuoverla per pedalare normalmente oppure spegnere l’assistenza. È pensata per percorsi più lunghi su buone strade, spostamenti quotidiani e viaggi multimodali.

Posso montare un kit su una bici pieghevole?

Alcune bici pieghevoli sono compatibili, ma non tutte. La larghezza dei forcellini e i sistemi di chiusura variano, quindi occorre verificare il modello e le misure prima dell’acquisto.

Quanti chilometri posso percorrere con una carica?

L’autonomia dipende dalla batteria, dal motore, dal peso del ciclista, dal terreno, dal livello di assistenza, dalla temperatura e dalle condizioni di utilizzo. L’autonomia indicata per il prodotto è una stima, non una garanzia.

Quale sistema è migliore per le salite?

I motori posteriori e i futuri sistemi centrali sono generalmente più indicati per chi affronta spesso salite. La scelta dipende anche dalla coppia, dalla batteria, dal peso, dal terreno e dalla compatibilità della bici.

Devo cambiare il sistema di cambio?

I motori anteriori e i sistemi a frizione lasciano invariata la trasmissione posteriore. I motori posteriori e i sistemi per perno passante richiedono una verifica più approfondita di cassetta, cambio e forcellini.

Una bici convertita in elettrica è legale?

Le norme variano in base al Paese e alla regione. Verifica le regole locali relative a velocità, potenza del motore, acceleratore, dotazioni e circolazione su strada.

Hai bisogno di aiuto per scegliere un kit di conversione?

Inviaci il modello della tua bici, la misura della ruota, le dimensioni dei forcellini, il tipo di freno e una foto chiara della zona interessata della ruota e del telaio. Possiamo aiutarti a individuare i principali punti di compatibilità prima che tu scelga un kit.

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