Kits de conversión eléctrica para rueda delantera

La forma más sencilla de pasarte a la bicicleta eléctrica. Simplemente cambia tu rueda delantera por nuestra rueda con motor integrado, conecta un solo cable y estarás listo para rodar en minutos. Sin cadenas grasientas, sin ajuste de cambios, cero modificaciones en la transmisión trasera. Herramientas básicas, apto para principiantes — perfecto para ciclistas urbanos que buscan una mejora limpia y sin complicaciones sin necesidad de conocimientos mecánicos.

LVBU Kit de Conversión Modular para E-Bike de Rueda Delantera
LVBU Kit de Conversión Modular para E-Bike de Rueda Delantera

€399,00 EUR
Kit de conversión de bicicleta eléctrica LVBU serie KX

Kit de conversión de bicicleta eléctrica LVBU serie KX

€439,00 EUR
Keyde Kit de Conversión Modular Inalámbrico para Bicicleta Eléctrica

Keyde Kit de Conversión Modular Inalámbrico para Bicicleta Eléctrica

€599,00 EUR
Keyde ALL-IN-ONE Kit de Conversión de Bicicleta Eléctrica Rueda Delantera – P130 & P160

Keyde ALL-IN-ONE Kit de Conversión de Bicicleta Eléctrica Rueda Delantera – P130 & P160

€659,00 EUR

¿Es el kit de rueda delantera adecuado para tu bicicleta?

🏙️ Rutas urbanas y carriles bici

Tu viaje diario, electrificado. Perfecto para calles llanas y pendientes suaves.

🛠️ Instalación DIY sin complicaciones

Ideal para principiantes — sin tocar el cambio trasero ni el cassette.

🚲 Bicicletas clásicas y urbanas

Perfecto para bicis urbanas vintage, bicicletas holandesas y urbanas con ejes traseros complejos.

Ventajas e inconvenientes de un vistazo

Ventajas

⚡ Instalación plug-and-play:

Se monta en minutos — solo cambia la rueda delantera sin tocar el cassette, la cadena ni el desviador trasero.

🖥 Distribución equilibrada del peso:

El motor delantero combinado con una batería en el cuadro o tija crea un equilibrio óptimo.

🔧 Mantenimiento sin complicaciones:

El cambio de cubierta trasera, la lubricación de la cadena y el mantenimiento del tren de transmisión no se ven afectados por el cableado del motor.

Inconvenientes

🏔 Diseñado para uso urbano:

Optimizado para calles urbanas y pendientes suaves. No recomendado para terrenos extremos o senderos de montaña empinados.

🚲 Verificación de compatibilidad de la horquilla:

Requiere una horquilla delantera resistente. Recomendamos encarecidamente usar un brazo de par para mayor seguridad.

🔘 Dirección ligeramente más pesada a baja velocidad:

Añadir 2–3 kg al buje delantero hace que la dirección se sienta algo más pesada en giros cerrados lentos o al empujar la bici, aunque mejora la estabilidad en línea recta a velocidad de crucero.

Lista de verificación de compatibilidad crítica

Estas horquillas delanteras encajan sin personalización

Dropout 100MM y ancho de ranura 10MM

Estas horquillas delanteras requieren personalización

Dropout 80MM / 74MM

Ancho de ranura 9MM / 8MM

💡 Ofrecemos un servicio de personalización del motor para bicicletas plegables con separación de horquilla de 80MM/74MM, incluida una versión especial de ranura 8MM para bicicletas Brompton.

Anchos de neumático compatibles

Tamaños de neumático que requieren personalización

💡 Ten en cuenta que el mismo tamaño en pulgadas puede referirse a diferentes tamaños de rueda. Por ejemplo, el 20 pulgadas 406 y el 20 pulgadas 451 son dos tamaños completamente distintos.

Importante: Al elegir el tamaño de rueda, utiliza medidas ISO/ETRTO para asegurarte de elegir el tamaño correcto.

🔍 Compatibilidad 100% garantizada mediante revisión humana

¿Te preocupa elegir el tamaño de motor o el tipo de freno equivocado? Cada pedido en DIYebicycle es revisado manualmente por nuestro equipo técnico antes del envío. Si se detecta alguna incompatibilidad, trabajaremos contigo para encontrar la solución correcta — o te ofreceremos un reembolso completo del 100%, sin preguntas.

👉 ¿Necesitas asesoramiento técnico? Contacta con nuestro equipo de soporte para ayuda personalizada.

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