LVBU MRT Serie – Motor de Buje Trasero con Sensor de Par de Cassette Integrado

La serie LVBU MRT cuenta con un sensor de par de cassette integrado — ofrece una experiencia de conducción al nivel de un motor central en un compacto motor de buje trasero. La medición en tiempo real de la fuerza de pedaleo permite arranques suaves y una aceleración constante y receptiva.

Carcasa de aleación de aluminio de alta resistencia

Superficie lacada con precisión para una resistencia superior a los arañazos y un proceso de fabricación respetuoso con el medio ambiente.

LVBU MRT carcasa de aleación de aluminio

Estructura del motor

► Cassette — Sensor de par integrado

El sensor de par está integrado directamente en el cassette, midiendo tu fuerza de pedaleo en tiempo real para que el motor responda al instante a cada pedalada.

Estructura del sensor de par del cassette

► Bobina — Bobinado mecánico

El bobinado mecánico automatizado garantiza alta consistencia y precisión en cada unidad.

Bobina de bobinado mecánico

► Chapas de acero

Laminaciones de acero al silicio para un flujo magnético eficiente y menores pérdidas en el núcleo.

Chapas de acero al silicio

► Imanes

20 imanes permanentes de alta resistencia para una salida de par potente y estable.

20 imanes potentes

► Engranajes de reducción

Engranajes de reducción de nailon PA66 — resistentes al frío y al calor, alta tenacidad y bajo coeficiente de fricción para un funcionamiento silencioso y duradero.

Engranajes de reducción PA66

4 Sensores integrados

El motor MRT combina cuatro sensores de precisión para ofrecer una asistencia de potencia inteligente y adaptativa.

Sensor de cadencia

Sensor de cadencia

Sensor de cadencia de alta precisión con 12 imanes para una detección suave del pedaleo en tiempo real.

Sensor de par del cassette

Sensor de par del cassette

El sensor de par integrado de alta sensibilidad mide la fuerza de pedaleo en tiempo real para una asistencia natural y proporcional.

Sensor de temperatura

Sensor de temperatura

Protección térmica de alta precisión — limita automáticamente la potencia para evitar el sobrecalentamiento.

Sensor de velocidad

Sensor de velocidad

La monitorización de velocidad en tiempo real garantiza una entrega de potencia suave y cómoda a cualquier ritmo.

Alta sensibilidad de cadencia

El sensor de cadencia de alta sensibilidad integrado monitoriza la velocidad de pedaleo en tiempo real, permitiendo al sistema de asistencia responder fluidamente a los cambios de ritmo.

Alta sensibilidad de cadencia

Alta densidad de par

Diseño compacto con una excepcional relación potencia-peso — más par en un paquete más pequeño y ligero.

Alta densidad de par

Eje del motor de alta resistencia

Diseñado para soportar cargas elevadas — el eje reforzado del motor maneja de forma fiable terrenos exigentes y condiciones de conducción.

Eje del motor de alta resistencia

Clasificación de impermeabilidad IP65

Sellado a IP65 — protegido contra la entrada de polvo y chorros de agua a baja presión, apto para conducir con cualquier clima.

IP65 resistente al agua

Cable impermeable de alta calidad

Conector impermeable de 9 pines: 3 cables de fase, 5 cables del sensor Hall y 1 cable de señal — cableado limpio y fiable para montajes DIY.

Cable impermeable

Amplia compatibilidad de tamaños de rueda

Compatible con la mayoría de tamaños de rueda estándar: 16", 20", 24", 26", 27,5", 29" y 700C — apto para una amplia variedad de cuadros y estilos de bicicleta.

Tamaños de rueda compatibles

Especificaciones principales

Parámetro Valor
Posición Motor trasero
Tamaño de llanta compatible 16"–29"
Estructura Transmisión por engranajes
Tensión nominal (V DC) 36
Velocidad en vacío (RPM) 310
Potencia nominal (W) 250
Velocidad bajo carga (RPM) 280
Par máximo (N·m) 30–45
Eficiencia (%) >80%
Color Negro
Peso (kg) 2,76
Nivel de ruido (dB) <55
Temperatura de funcionamiento −20–70 °C
Rango de medición del par (N·m) 1–85
Tensión de salida del sensor de par (50 kgf, manivela 170 mm) 2,0 V ± 0,15 V

Especificaciones técnicas

Parámetro Valor
Señal de detección de velocidad (pulsos/vuelta) 6
Relación de reducción 1:5,17
Polos magnéticos (2P) 20

Parámetros de instalación

Parámetro Valor
Tipo de freno Freno de disco
Tamaño de apertura del eje (mm) 138
Diámetro del buje (mm) 140
Ubicación del cable Lado del eje, derecho
Longitud y especificación del cable (mm) 245, G9.5
Especificación de radios 36H13G
Tipo de buje Cassette
Compatibilidad del cassette 7S–10S

Pruebas y certificación

Parámetro Valor
Grado de impermeabilidad IP65
Certificación CCC, CQC, CE
Prueba de niebla salina (h) 48

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