Comparez les principaux systèmes de conversion selon l’installation, la configuration de la batterie, la répartition du poids, l’impact sur la transmission et le ressenti à vélo. Les exigences de compatibilité propres à chaque produit peuvent varier selon la plateforme.
| Caractéristique | Moyeu avant | Moyeu arrière | Roue tout-en-un | Entraînement par friction |
|---|---|---|---|---|
| Difficulté d’installation | Modérée | La plus complexe | Facile | La plus facile |
| Changement de roue | Roue avant | Roue arrière | Roue avant | Aucun |
| Configuration de la batterie | Séparée ou intégrée, selon la plateforme | Dépend de la plateforme | Intégrée à la roue motorisée/au moyeu | Intégrée à l’unité |
| Installation d’une batterie séparée | Peut être nécessaire | Généralement nécessaire | Non nécessaire | Non nécessaire |
| Position de l’entraînement | Roue avant | Roue arrière | Roue avant | Pneu arrière |
| Répartition du poids | Roue avant | Roue arrière | Roue avant | Autour de la tige de selle, près du centre du vélo |
| La transmission est-elle concernée ? | Non | Oui | Non | Non |
| Sensation de conduite | Traction de la roue avant | Poussée de la roue arrière avec une adhérence naturelle | Traction de la roue avant | Entraînement par le pneu arrière, avec une sensation naturelle proche de celle du vélo d’origine |
| Travail sur les rayons après l’installation | Montage de roue standard | Montage de roue standard | Aucun | Aucun |
| Idéal pour | Routes plates, pentes douces à modérées et trajets domicile-travail | Relief vallonné, terrains variés et sorties plus longues | Montages propres avec roue avant et entretien réduit de la roue | Sorties plus longues sur de bonnes routes, trajets domicile-travail et déplacements multimodaux |
La configuration de la batterie et la compatibilité varient selon la plateforme. Consultez la page du produit concerné pour connaître le système de batterie exact, les exigences de montage et les détails de compatibilité.