Poznaj zestawy do konwersji roweru na e-bike, dopasowane do różnych rowerów, stylów jazdy i wymagań dotyczących kompatybilności. Zacznij od systemu napędowego odpowiedniego do Twojego roweru, następnie porównaj produkty i sprawdź kompatybilność przed złożeniem zamówienia.
Znajdź system odpowiedni do Twojego roweru.
Silnik znajduje się w przednim kole, dzięki czemu łańcuch, kaseta i tylna przerzutka pozostają bez zmian. System sprawdza się na płaskich drogach, lekkich i umiarkowanych podjazdach oraz podczas codziennej jazdy. W zależności od platformy dostępne są różne systemy akumulatorów i warianty silnika.
Jeździe po mieście, codziennych dojazdach i trasach płaskich lub lekko pagórkowatych.
Sprawdź szerokość przednich haków widelca, typ hamulca i rozmiar koła.
Silnik napędza tylne koło, zapewniając bardziej naturalne odczucia z jazdy i lepszą przyczepność na podjazdach lub luźnej nawierzchni. Konwersje z silnikiem w tylnej piaście wymagają dokładniejszej kontroli, ponieważ silnik musi być kompatybilny z używaną kasetą, przerzutką, układem hamulcowym i tylnymi hakami.
Terenach pagórkowatych, zróżnicowanych nawierzchniach, dłuższych trasach i jeździe wymagającej lepszej przyczepności tylnego koła.
Sprawdź szerokość tylnych haków, liczbę przełożeń kasety, typ hamulca i rozmiar koła.
Silnik, koło i akumulator są zintegrowane w jednym module przedniego koła. Nie trzeba montować osobnego akumulatora, a po instalacji nie ma potrzeby zaplatania ani ponownego naprężania szprych. To estetyczne rozwiązanie dla osób, które chcą zachować prosty wygląd i ograniczyć konserwację koła.
Jeździe po mieście, rekreacyjnej jeździe i estetycznych konfiguracjach przedniego koła wymagających minimalnej konserwacji.
Sprawdź szerokość przednich haków widelca, typ hamulca i rozmiar koła.
Rolka dociska tylną oponę, pozostawiając oryginalne koła i układ napędowy roweru bez zmian. Ten napęd cierny zapewnia naturalne odczucia z jazdy i sprawdza się podczas codziennych dojazdów, dłuższych tras i jazdy po dobrze utwardzonych drogach.
Akumulator jest zintegrowany z modułem, więc nie jest potrzebny osobny akumulator. Używaj modułu, gdy chcesz korzystać ze wspomagania elektrycznego, wyłącz go, gdy chcesz jechać bez wspomagania, albo zdejmij moduł, gdy chcesz używać roweru w oryginalnej konfiguracji. W trybie MOD P.wheel może zapewnić zasięg do 50 km, dzięki czemu sprawdzi się podczas dłuższych tras i podróży łączących rower z innymi środkami transportu.
Dłuższych trasach po dobrych drogach, codziennych dojazdach, przejazdach z miasta na przedmieścia oraz podróżach łączących rower i transport publiczny.
Sprawdź model roweru, profil sztycy podsiodłowej, wymiary i wolną przestrzeń, a także zakres szerokości opon.
Nowoczesne rowery z hamulcami tarczowymi często wykorzystują tylne systemy z osią przelotową zamiast tradycyjnych piast z szybkozamykaczem. Te zestawy do konwersji są przeznaczone do konkretnych standardów tylnej osi i szerokości haków, dlatego przed zamówieniem należy sprawdzić kompatybilność.
Terenach pagórkowatych, zróżnicowanych nawierzchniach, dłuższych trasach i jeździe wymagającej lepszej przyczepności tylnego koła.
Sprawdź szerokość tylnych haków, liczbę przełożeń kasety, typ hamulca i rozmiar koła.
Rowery Brompton mają charakterystyczną geometrię ramy i wąskie przednie haki, dlatego standardowe zestawy do konwersji mogą nie pasować lub mogą kolidować z mechanizmem składania. Zestawy te zostały zaprojektowane specjalnie do kompatybilnych konfiguracji Brompton. Przed zamówieniem sprawdź model swojego roweru Brompton, szerokość przednich haków, typ hamulca i rozmiar koła.
Jeździe po mieście, codziennych dojazdach i trasach płaskich lub lekko pagórkowatych.
Sprawdź szerokość przednich haków widelca, typ hamulca i rozmiar koła.⠋
Zestaw do konwersji będzie pasować tylko wtedy, gdy kluczowe wymiary i komponenty są ze sobą kompatybilne. Przed złożeniem zamówienia skorzystaj z poniższej listy kontrolnej lub wyślij nam wymiary i wyraźne zdjęcie roweru, jeśli masz wątpliwości.
Sprawdź szerokość przednich haków widelca, typ hamulca i rozmiar koła.
Sprawdź szerokość tylnych haków, liczbę przełożeń kasety, typ hamulca i rozmiar koła.
Sprawdź model roweru, profil sztycy podsiodłowej, wymiary i wolną przestrzeń, a także zakres szerokości opon.
Wymagania dotyczące kompatybilności różnią się w zależności od produktu. Powyższe informacje stanowią wstępną listę kontrolną i nie gwarantują, że każdy zestaw będzie pasować do każdego roweru.
Porównaj najważniejsze systemy konwersji pod kątem montażu, konfiguracji akumulatora, rozkładu masy, wpływu na układ napędowy i odczuć z jazdy. Wymagania dotyczące kompatybilności konkretnego produktu mogą się różnić w zależności od platformy.
| Cecha | Przednia piasta | Tylna piasta | Koło all-in-one | Napęd cierny |
|---|---|---|---|---|
| Trudność montażu | Umiarkowana | Najbardziej wymagający | Łatwy | Najłatwiejszy |
| Wymiana koła | Przednie koło | Tylne koło | Przednie koło | Brak |
| Konfiguracja akumulatora | Oddzielny lub zintegrowany, zależnie od platformy | Zależny od platformy | Zintegrowany z kołem silnikowym/piastą | Zintegrowany z jednostką |
| Montaż oddzielnego akumulatora | Może być wymagany | Zwykle wymagany | Niewymagany | Niewymagany |
| Położenie napędu | Przednie koło | Tylne koło | Przednie koło | Tylna opona |
| Rozkład masy | Przednie koło | Tylne koło | Przednie koło | Wokół sztycy podsiodłowej, blisko środka roweru |
| Czy układ napędowy jest modyfikowany? | Nie | Tak | Nie | Nie |
| Odczucia z jazdy | Ciągnięcie przez przednie koło | Pchanie przez tylne koło z naturalną przyczepnością | Ciągnięcie przez przednie koło | Napęd przez tylną oponę z naturalnymi odczuciami, podobnymi do jazdy na oryginalnym rowerze |
| Prace przy szprychach po montażu | Standardowa konfiguracja koła | Standardowa konfiguracja koła | Brak | Brak |
| Najlepiej sprawdza się na | Płaskie drogi, łagodne i umiarkowane podjazdy oraz dojazdy do pracy | Wzgórza, zróżnicowany teren i dłuższe przejażdżki | Estetyczne konfiguracje z przednim kołem i niewielka konserwacja koła | Dłuższe przejażdżki po dobrych drogach, dojazdy do pracy i podróże multimodalne |
Konfiguracja akumulatora i kompatybilność różnią się w zależności od platformy. Na stronie konkretnego produktu sprawdź dokładny system akumulatora, wymagania montażowe i szczegóły dopasowania.
Przygotowujemy dodatkowe systemy konwersji i kategorie produktów z myślą o przyszłych premierach. Nowe produkty zostaną dodane, gdy będą gotowe.
Planowane w ramach przyszłej premiery produktu
Planujemy dodać markowe zestawy do konwersji z silnikiem centralnym dla rowerzystów, którzy chcą centralnego umiejscowienia silnika i lepszych osiągów na podjazdach. Szczegóły produktów będą dostępne, gdy linia produktowa będzie gotowa.
Planowane na początek 2027 roku
Przygotowujemy zestawy do konwersji zaprojektowane z myślą o powszechnie dostępnych platformach akumulatorów do elektronarzędzi, koncentrując się na wygodzie codziennego użytkowania i łatwiejszym dostępie do akumulatorów zapasowych.
W opracowaniu
Ta eksperymentalna koncepcja wykorzystuje napęd pasowy w obszarze hamulca tarczowego, aby zachować oryginalne koło, łańcuch i system zmiany biegów. Konstrukcja jest nadal testowana i nie ma jeszcze potwierdzonej daty premiery.
Wyślij nam model roweru, rozmiar koła, wymiary haków, typ hamulca oraz wyraźne zdjęcie odpowiedniego obszaru koła i ramy. Pomożemy Ci określić najważniejsze punkty kompatybilności przed wyborem zestawu.
