Zestawy do elektrycznej konwersji przedniego koła

Najprostszy sposób na przejście na napęd elektryczny. Wystarczy wymienić przednie koło na nasze zintegrowane koło z silnikiem, podłączyć jeden kabel i w kilka minut jesteś gotowy do jazdy. Żadnych tłustych łańcuchów, żadnego regulowania przerzutki, zero modyfikacji tylnego napędu. Wystarczą podstawowe narzędzia, przyjazne dla początkujących — idealne dla miejskich rowerzystów, którzy chcą czystej i bezproblemowej modernizacji bez wiedzy mechanicznej.
Przejdź do listy wyników
Pozycje: 4

Filtr

  • LVBU KF Electric bike Conversion Kit

    LVBU Modularny Zestaw do Konwersji Przedniego Koła na E-rower

    LVBU Modularny Zestaw do Konwersji Przedniego Koła na E-rower
    €399,00 EUR
  • LVBU KX Series Electric bike Conversion Kit

    Zestaw do konwersji roweru elektrycznego LVBU KX Series

    Zestaw do konwersji roweru elektrycznego LVBU KX Series
    €439,00 EUR
  • Keyde Modularny Bezprzewodowy Zestaw do Konwersji Roweru na Elektryczny

    Keyde Modularny Bezprzewodowy Zestaw do Konwersji Roweru na Elektryczny

    Keyde Modularny Bezprzewodowy Zestaw do Konwersji Roweru na Elektryczny
    €599,00 EUR
  • Keyde ALL-IN-ONE Zestaw do Konwersji E-Roweru Przednie Koło – P130 & P160

    Keyde ALL-IN-ONE Zestaw do Konwersji E-Roweru Przednie Koło – P130 & P160

    Keyde ALL-IN-ONE Zestaw do Konwersji E-Roweru Przednie Koło – P130 & P160
    €659,00 EUR

Czy zestaw do przedniego koła jest odpowiedni dla Twojego roweru?

🏙️ Miejskie trasy i ścieżki rowerowe

Twoja codzienna jazda, zelektryfikowana. Idealna na płaskie miejskie drogi i łagodne wzniesienia.

🛠️ Prosta instalacja DIY

Idealne dla początkujących — bez dotykania tylnej przerzutki ani kasety.

🚲 Klasyczne i miejskie rowery

Idealne do vintage rowerów miejskich, rowerów holenderskich i standardowych z kompleksową tylną osią.

Zalety i wady w skrócie

Zalety

⚡ Prosta instalacja plug-and-play: 

Montaż w kilka minut — wystarczy wymienić przednie koło bez dotykania tylnej kasety, łańcucha ani przerzutki.

🖥 Zrównoważony rozkład masy: 

Silnik w przednim kole z akumulatorem na ramie lub sztycy zapewnia optymalną równowagę.

🔧 Bezproblemowa konserwacja: 

Wymiana tylnej opony, smarowanie łańcucha i serwis napędu pozostają całkowicie niezależne od okablowania silnika.

Uwagi

🏔 Zaprojektowany do jazdy miejskiej: 

Zoptymalizowany do ulic miejskich i łagodnych wzniesień. Nie zalecany do ekstremalnego terenu ani stromych szlaków górskich.

🚲 Sprawdzenie zgodności widelca: 

Wymaga solidnego przedniego widelca. Zdecydowanie zalecamy użycie ramienia momentu obrotowego dla dodatkowego bezpieczeństwa.

🔘 Nieco cięższe prowadzenie przy niskiej prędkości:

Dodanie 2–3 kg do przedniego piasty sprawia, że kierowanie jest nieco cięższe podczas wolnych, ciasnych zakrętów lub prowadzenia roweru, ale poprawia stabilność jazdy na wprost przy prędkości przelotowej.

Lista kontrolna krytycznej kompatybilności

Te przednie widelce pasują bez modyfikacji

Dropout 100MM i szerokość szczeliny 10MM

Te przednie widelce wymagają modyfikacji

Dropout 80MM / 74MM

Szerokość szczeliny 9MM / 8MM

💡 Oferujemy usługę dostosowania silnika dla rowerów składanych z rozstawem widelca 80MM/74MM, w tym specjalną wersję szczeliny 8MM dla rowerów Brompton.

Kompatybilne szerokości opon

Rozmiary opon wymagające modyfikacji

💡 Należy pamiętać, że ten sam rozmiar w calach może oznaczać różne rozmiary kół. Na przykład 20-calowe 406 i 20-calowe 451 to dwa zupełnie różne rozmiary kół.

Ważne: Przy wyborze rozmiaru koła używaj rozmiarów ISO/ETRTO, aby mieć pewność właściwego wyboru.

🔍 100% gwarancja dopasowania dzięki ludzkiemu audytowi

Obawiasz się, że wybierzesz zły rozmiar silnika lub typ hamulca? Każde zamówienie w DIYebicycle jest ręcznie sprawdzane przez nasz zespół techniczny przed wysyłką. W przypadku wykrycia niezgodności, pomożemy Ci znaleźć właściwe rozwiązanie — lub zaoferujemy 100% pełny zwrot kosztów, bez pytań.

👉 Potrzebujesz porady technicznej? Skontaktuj się z naszym zespołem wsparcia.
💬 Czatuj z nami