Porównaj najważniejsze systemy konwersji pod kątem montażu, konfiguracji akumulatora, rozkładu masy, wpływu na układ napędowy i odczuć z jazdy. Wymagania dotyczące kompatybilności konkretnego produktu mogą się różnić w zależności od platformy.
| Cecha | Przednia piasta | Tylna piasta | Koło all-in-one | Napęd cierny |
|---|---|---|---|---|
| Trudność montażu | Umiarkowana | Najbardziej wymagający | Łatwy | Najłatwiejszy |
| Wymiana koła | Przednie koło | Tylne koło | Przednie koło | Brak |
| Konfiguracja akumulatora | Oddzielny lub zintegrowany, zależnie od platformy | Zależny od platformy | Zintegrowany z kołem silnikowym/piastą | Zintegrowany z jednostką |
| Montaż oddzielnego akumulatora | Może być wymagany | Zwykle wymagany | Niewymagany | Niewymagany |
| Położenie napędu | Przednie koło | Tylne koło | Przednie koło | Tylna opona |
| Rozkład masy | Przednie koło | Tylne koło | Przednie koło | Wokół sztycy podsiodłowej, blisko środka roweru |
| Czy układ napędowy jest modyfikowany? | Nie | Tak | Nie | Nie |
| Odczucia z jazdy | Ciągnięcie przez przednie koło | Pchanie przez tylne koło z naturalną przyczepnością | Ciągnięcie przez przednie koło | Napęd przez tylną oponę z naturalnymi odczuciami, podobnymi do jazdy na oryginalnym rowerze |
| Prace przy szprychach po montażu | Standardowa konfiguracja koła | Standardowa konfiguracja koła | Brak | Brak |
| Najlepiej sprawdza się na | Płaskie drogi, łagodne i umiarkowane podjazdy oraz dojazdy do pracy | Wzgórza, zróżnicowany teren i dłuższe przejażdżki | Estetyczne konfiguracje z przednim kołem i niewielka konserwacja koła | Dłuższe przejażdżki po dobrych drogach, dojazdy do pracy i podróże multimodalne |
Konfiguracja akumulatora i kompatybilność różnią się w zależności od platformy. Na stronie konkretnego produktu sprawdź dokładny system akumulatora, wymagania montażowe i szczegóły dopasowania.